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較早公告: 在工業(yè)自動(dòng)化與安全防護(hù)領(lǐng)域,SCHMERSAL安全光電開(kāi)關(guān)憑借其一系列創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢(shì),成為眾多企業(yè)的選擇。這些優(yōu)勢(shì)不僅提升了設(shè)備的安全性,還優(yōu)化了生產(chǎn)效率與維護(hù)成本,為工業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)了諸多益處。智能化診斷與數(shù)據(jù)傳輸是SCHMERSAL的一大亮點(diǎn)。其內(nèi)置的低能耗藍(lán)牙(BLE)功能,使得設(shè)備能夠與智能手機(jī)或平板電腦進(jìn)行無(wú)線通信。通過(guò)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的應(yīng)用程序,用戶可以實(shí)時(shí)獲取設(shè)備運(yùn)行時(shí)的所有狀態(tài)和診斷數(shù)據(jù)。這種創(chuàng)新的數(shù)據(jù)傳輸方式,相比傳統(tǒng)的NFC技術(shù),具有更長(zhǎng)的傳輸距離,最長(zhǎng)可達(dá)5米。這使得即使在設(shè)備安裝位置較
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地鐵環(huán)境中傳感器技術(shù)的重要性
點(diǎn)擊次數(shù):975 更新時(shí)間:2014-11-21
 

    地鐵環(huán)境中傳感器技術(shù)的重要性
    在地鐵的環(huán)境控制系統(tǒng)里,我們使用了室內(nèi)溫濕度傳感器、管道溫濕度傳感器以及Co2濃度傳感器。
    與此同時(shí),我們可以在車(chē)站的新風(fēng)室和回風(fēng)室安裝管道溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)室外新風(fēng)的和車(chē)站內(nèi)的溫度以及濕度。環(huán)境控制系統(tǒng)可以根據(jù)傳感器采集到的數(shù)據(jù)來(lái)判斷車(chē)站的環(huán)境質(zhì)量,并根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)好的各種工況來(lái)進(jìn)行自動(dòng)切換,以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)車(chē)站環(huán)境的自動(dòng)控制,使得車(chē)站環(huán)境始終處于較為舒適的環(huán)境之中,并zui終實(shí)現(xiàn)節(jié)能的減排的目的。管道溫濕度傳感器一般安裝在新風(fēng)室和回風(fēng)室的墻壁上。
    自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用于各類(lèi)空調(diào)系統(tǒng),對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)*的組成部分,環(huán)境傳感器在地鐵中越來(lái)越多的起著重要的作用。
    我們可以在車(chē)站的站廳以和站臺(tái)區(qū)等公共區(qū)內(nèi)以及重要的設(shè)備房?jī)?nèi)設(shè)置室內(nèi)溫濕度傳感器,以監(jiān)測(cè)車(chē)站實(shí)時(shí)的溫度及濕度。這些參數(shù)可以幫助運(yùn)營(yíng)人員對(duì)車(chē)站各系統(tǒng)工況進(jìn)行合理的調(diào)整,以保持車(chē)站公共區(qū)始終處于較為舒適的環(huán)境、確保設(shè)備房一直處于合適的溫度之下。室內(nèi)溫濕度傳感器一般裝在車(chē)站站廳、站臺(tái)以及設(shè)備房的墻面上或頂上。
    地鐵環(huán)境中傳感器技術(shù)的重要性
    我們還可以在車(chē)站的回風(fēng)室內(nèi)安裝Co2濃度傳感器,以監(jiān)測(cè)車(chē)站內(nèi)Co2的濃度。在車(chē)站里,由于人的呼吸,Co2的濃度會(huì)增加,當(dāng)Co2濃度處于較大值時(shí),當(dāng)前車(chē)站的空氣質(zhì)量就對(duì)乘客的健康產(chǎn)生了威脅,所以,運(yùn)營(yíng)人員可以根據(jù)Co2濃度傳感器采集上來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)站公共區(qū)的工況進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整,以保證車(chē)站的空氣質(zhì)量始終處于好的狀態(tài)。
    濃度傳感器溫濕度傳感器傳感器技術(shù)
    地鐵成為人類(lèi)利用地下空間的一種有效形式,充分緩解了城市的地面交通,以其運(yùn)量大,準(zhǔn)時(shí)性好,快速安全,交通效率高,利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。但地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,環(huán)境控制(簡(jiǎn)稱環(huán)控)系統(tǒng)的用電量占了相當(dāng)?shù)谋戎?,特別是帶有空調(diào)的環(huán)控系統(tǒng)的用電量約占整個(gè)地鐵耗電量的40%左右。但為了給乘客提供一個(gè)令人滿意的舒適熱環(huán)境,必須有地鐵環(huán)控系統(tǒng)。
    因此,如何在環(huán)控系統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大,也就是乘客流量大,所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大,要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助于自動(dòng)控制的手段。自動(dòng)控制技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多的應(yīng)用于各類(lèi)空調(diào)系統(tǒng),在制冷設(shè)備集中、工況變化范圍大的系統(tǒng)中,自控技術(shù)更是對(duì)系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控制系統(tǒng)*的組成部分,環(huán)境傳感器在地鐵中越來(lái)越多的起著重要的作用。
    地鐵環(huán)境中傳感器技術(shù)的重要性

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